虎振雄威留浩气，免迎盛世启新程。在这辞旧迎新之际，我部对于xx年工作做一个深刻的总结。xx年对于我部来说是一个任道而重远的一年，在集团公司领导的正确领导下，在园林公司领导的关怀指导下，在各兄弟部门的密切配合下，我部全面投入到部门建设、工程管理、业务开拓、成本控制四个方面的工作中。作为公司工程类重点发展的职能部门，我部严记公司领导的教诲和嘱托，从部门建设出发，完善部门机制;从工程管理着手，严控制工程质量、工程进度及安全;以开拓业务为中心，扩大部门业务范围，较好地完成了公司领导安排的各项任务。经过xx年一年的磨难与奋进，我部已经成为一个专业配套齐全，岗位职责分明，有凝聚力，有战斗力的集体。
在部门同事的共同努力下，截至今年12月底，我们已先后完成了东城立新小区、长安涌头社区、虎门港立沙岛线管、万江胜利社区下水管道清淤疏浚工程，总工程款x元，正在施工中的有虎门港港区三年期的清淤维护服务项目，已收到五个月的维护费，共x元，总共收回工程款x元。本着回顾过去，总结经验，找出不足，进而丰富和优化部门流程的原则，我部在此就xx年的工作情况在以下几个方面进行回顾和总结。
一、回顾与总结：
1、部门建设，完善部门机制
我部成立于xx年10月，成长于xx年，但它成熟于xx年。为什么这么说呢?因为，对于一家新事物、新公司、新部门来说，铺设网点，抢占市场，固然十分重要，然而，企业建立和发展需要有一种长效“机制”，部门建设发展更是如此。因此，在xx年，部门发展的头一件大事是，完善部门规章制度，组织部门文化宣导团，在每位员工入职之初，做得第一件事，就是学习《我部员工手册》。要通过对员工手册的学习、认识、灌输、再认识，让部门文化逐渐成为全体我部员工的“群体思维”。我部员工来自五湖四海、各行各业，需要统一的文化洗礼，把员工价值观、思维模式、行为方式统一到一致的步调上来。因此，在部门初具模型之时就提出来建设完备的部门文化，让部门进一步成长起来，从而真正的成熟、独立。
从xx年10月获准筹建，历经两年两个月的筹备，组织架构、发展战略、规章制度、信息系统……我部逐渐立体化地展现在世人面前，并最终实现与公司同步发展。
2、工程管理，严格控制工程质量、工程进度及安全生产
工程管理工作是我部工作的核心和重点，延续xx年的工程主体结构的工作，我部更加全力以赴地投入到项目的施工管理工作中。在部门同事的齐心协力下，我部克服了今年骤风暴雨猛然增多、资料汇报制度不完善等种种困难，经过一年的辛勤工作，先后完成了东城立新小区、长安涌头社区、虎门港立沙岛线管、万江胜利社区下水管道清淤疏浚工程和承揽了虎门港港区三年期的清淤维护服务项目。
在工程质量及工程进度控制中，我部严格按照合同规定，履行对甲方的承诺，在工期、质量两方面控制上抓出成效，如期保质完成工程，一次性竣工验收合格。
在安全生产方面，我部严按 “五无”标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒坍)精心组织施工，杜绝死亡及重伤事故，减少轻伤事故，实现了xx年施工零伤亡。
3、积极拓展业务，扩大部门业务范围
为了更好的开拓部门业务，公司领导分派了XX市博泰市政园林工程有限公司给我部作为主要活动公司，用博泰市政公司的名字承揽业务。前期，为了宣传博泰市政公司，我部配合预算部作好市场投放计划，设计制造了博泰市政公司的宣传小册子，分批分量投入于东莞以及周边城市(如广州、中山)。中期，密切关注投入效果，与常平陈屋贝、万江胜利社区、松山湖松绵园、常平豪翠花园、番禺祈福新邨、沙田公用事业服务中心等等业主联系过。截至xx年12月底，已以博泰市政公司的名义完成了万江胜利社区工程排水管道，且与胜利社区达成进一步的合作意向，xx年将承揽其下的管道疏浚及安装工程。同时达成初步合作意向的还有东城樟村、沙田公用事业服务中心。
二、存在问题与不足：
在总结经验迎接挑战的过程中，有几个值得我们改进和正视的问题，主要表现在以下几个方面：
1、资料机制不完善
经过两年多的发展，我部在施工方面已累积不少经验，能充分把握现场施工状况，对于施工中的难点、重点能及时提出解决的措施。但在资料方面尚存在不少问题。建设工程资料在工程的具体实施过程中起着非常重要的作用，对工程中的勘察、设计、施工和监理各方当事人的权利义务有责任都作了比较全面的规定而对于施工方与业主、监理、设计方面的沟通联系、汇报总结起到了桥梁中介作用。由于我部刚成立时人员不足，只能专注于施工方面，导致资料方面不能跟上施工进度，无法与施工同步。现阶段，不少业主对资料要求比较严格，资料被业主拆回，重新修改的情况比较居多。建立一套成熟、完善的资料流程，规范资料的形式，已是目前要解决的难点之一。
因此，我部将以XX区主干道清淤(单次清理下水管道)、虎门港港区维护服务项目、探测工程三种类型为蓝图，制订三种清淤资料的样本，以形成自有的一套资料流程，以此作为指引资料装订的程序。
2、人员技术专业水平参差不齐
我部的人员来自各行各业，对于施工图纸不熟悉、专业术语不理解、国家行业规范不明白的有不少人，提高人员专业水平，以满足施工管理的实际需要已迫在眉睫。
所以，我部计划在xx年实施专业技术培训课程，分为基础班、进修班、提高班。基础班将由部门内部人员教导员工排水管道基础知识;进修班、提高班，将挑选一些外部培训的专家课程，选派部门骨干、储备人才去参与。
3、部门办事流程不够优化
由于不少施工人员需要在外施工作业，公司及部门内部的信息传递、紧急事项办理方面需要更加的顺畅、高效，以便各项工作能更加顺利开展。
三、最后
“点点滴滴，造就不凡”，在xx年，我部没什么傲人的业绩增长，也没什么突出的表现，但我部已经真正的成熟起来，立体地向世人展现了它蓬勃向上的姿态。经过一年的沉寂与发展，我部将会在xx年以成熟的步伐走进市场
时光飞逝,不知不觉中又工作一年.本人一直在工程部担任施工员能将项目部布置的任务独立、有条不紊的完成,因此与部门上下管理人员相处融洽深获信任.回忆在这一年年的施工员工作当中既忙碌着也收获着, 总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作。
作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成路基施工填筑同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和同事一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。喀伊项目在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、上级领导等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。
另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。
工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据几年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。
这一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为中铁十一局的发展贡献自己的力量。
一、工程概况
宜城雷河大桥位于宜城市境内老250省道(宜城至东巩公路)上，跨蛮河。该桥于1969年建成通车，至今已运营40年，由于原桥修建年代已久，病害严重，已被当地政府拆除，但当地政府考虑到方便老雷河两岸群众生活来往和农业耕作，拟对雷河桥拆除后在原址上新建。新建桥采用14-20m预应力砼空心板，下部结构桥墩采用双柱式桥墩，重力式U型台和桩柱式桥台，桥梁全长287.08m。桥幅组成为-4.5m(行车道)+2__0.5m(防撞护栏)。两侧桥台采用浆砌片石锥坡防护。桥梁的中心桩号K0+316.75，工程起点桩号K0+173.71，终点桩号K0+460.79。工程施工起至时间20__年6月至20__年7月。主要工程内容：桩基416m3;墩身114.2 m3;桩顶横系梁23.8 m3;盖梁及挡块104.1 m3;20m空心板708.4 m3;桥面铺装163m3;扩大基础48.8 m3;搭板19.4 m3。
二、机构组成
(一)主要人员
为了确保质量、安全、工期，同时便于内外协调。施工单位将派遣有丰富经验的技术人员4名、质检员1名、测量员1名、试验员1名等专业人员参与本工程的施工，派遣管理经验的人员参与本工程的管理。
(二)设备投入情况：
该工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械
(或设备、车辆)跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我公司中标后，应根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购臵的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
我项目部成立了工地试验室，水准仪1台，全站仪1台、圆孔筛1套、砼试模6组、砂浆试模2组。施工设备，装载机1台、拌和机2台、发电机2台、吊车1台、冲击站2台、电焊机4台、弯曲机1台、切断机1台。
(三)管理机构设臵 项目部主要人员：
1、项目负责人：______
2、施工负责人：______
3、技术负责人：______
4、质检负责人：______
5、试验负责人：______
6、安全负责人：______
7、材料负责人：______
8、后勤负责人：______
三、质量管理情况
(一)质量控制措施
在施工过程中严格按照设计要求、技术标准和规范进行施工，严格控制每道工序。在施工过程中，每道工序开工前，经常组织人员对进行自检。在施工中尊重、服从业主和监理工程师的监督指导。组织施工人员进行全面技术交底，是全部参建人员做到心中有数。建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施
及规章制度，责任分明。对进入施工现场的原材料进行严格检测，特别是对大宗材料技术指标更是严加控制。
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。
(二)施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 合同段工程质量检验评定得分：95.5。 单位工程质量检验评定得分：95.5。
分部工程质量检验评定得分：第1联基础及下部构造96.3，第2联基础及下部构造94.9，第3联基础及下部构造96，第1联上部构造预制及安装95.5，第2联上部构造预制及安装94.9，第3联上部构造预制及安装94.8，总体桥面及附属95.3。
在施工过程中收到监理指令，项目部均按要求处理，并将处理情况及时回复监理，并请监理现场复查验收，对重复出现同性质的问题，项目部进行认真分析，采取措施，防止问题的在次出现，对于自检发现的问题，项目部及时的纠正，进行技术处理或从新施工，已达到规范要求，自检合格后采申请验收。在监理站和交通局的指导和督促检查下，本标段遗留工程质量问题已得到全部整改处理。
(三)对完工质量的评价
宜城雷河大桥开工到完工，整各过程质量处于受控状态。全桥平顺、纵线型顺适，符合设计要求。混凝土、砂浆、石料等强度满足设计要求;勾缝顺直，外形美观;排水系统完善、畅通;路面平整、均匀、强度等各项技术指示均符合设计要求;本合同段工程质量综合评分95.5，为合格工程。
四、施工进度控制
1、加强施工的计划管理，重视施工计划，坚持计划贯彻执行。层层落实、层层制定、责任到位。
2、经常检查计划的执行，落实情况。合理安排各阶段、各种工序、各工种的施工。
3、对分项、分部工程编制每旬、每月、每季的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
4、根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。
五、施工安全与文明施工情况
(一)施工安全情况
1、成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立、健全安全检查制度，有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地进行检查。设专职安全员，建立安全生产责任制，贯彻执行“安全预防为主”的方针。
2、定期检查和不定期检查相结合。定期检查：施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，落实执行。项目总工程师带领安全员每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。不定期检查：根据施工生产的实际情况，分阶段、分项安排不定期检查，包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等。定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
3、坚持自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合施工中的实际
情况，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
4、对新工人入场进行安全教育，特种作业人员经过安全生产教育和技术培训，经考核合格后，方可持证上岗。把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育;普及安全生产知识宣传教育;适时安全教育。
(二)文明施工情况：
1、设立混凝土集中拌和站，运输车辆用雨布遮盖，避免混凝土的随意散落。
2、防止砂石料运输中的污染。在砂石料运输车辆斗部周边加焊钢板，避免砂石料运输中洒落。
3、施工中废弃的易漂浮(如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等)物品，及时收集清理，防止随风飘扬。
4、定期对施工人员进行安全文明讲话，要求言行举止要文明，上班不能穿拖鞋，不能打架斗殴。
六、环境保护与节约用地措施
(一)环境保护措施
1、设立混凝土混凝土集中拌和站，运输车辆用雨布遮盖，避免混凝土的随意散落。
2、防止砂石料运输中的污染。在砂石料运输车辆斗部周边加焊钢板，避免砂石料运输中洒落，防止造成道路与农田污染。
3、施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质(如燃料、油料、水泥、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染。
4、施工中废弃的易漂浮(如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱
等)物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处臵。
5、对易挥发物品(如汽油等)的存放位臵要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短溶器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。
(二)节约用地措施
(1)施工过程中，禁止侵占非施工用地。
(2)设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设臵合理。(3)保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
追求技术创新，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺，力求达到施工的标准化、规范化，是实现工程质量提高的保障，也是我们不懈努力的方向。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
我宜城雷河大桥新建工程在施工过程中，得到了宜城市交通局的高度重视和关怀，同时得到了监理人员积极主动、热情周到的监理服务，以及设计院和当地政府的大力支持，使工程施工能够顺利施工，并保质、保量、按期完成全部任务。
建设单位能严格执行基本建设程序、规章制度、按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产，环境保护，廉政建设等方面工作，保证工程顺利进行。
襄樊市交通规划设计院在设计工作中能够采用合理的设计方案，
满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，服务及时，为项目顺利实施提供了技术保障。
湖北金恒通交通建设咨询监理有限公司能够履行合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。
九、施工体会
1、管理机构应配臵科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。
2、在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。
3、合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度效益的多赢局面。
回顾我项目部在整个工程建设过程中，我项目部全体人员与监理单位、建设单位、设计单位团结协作、密切配合、精心施工的硕果。凝具着建设单位、施工单位、设计单位、监理单位、地方政府和有关协作部门全体人员的心血。取得了建设主管部门的指导和帮助，做到了总体施工方案经济合理，技术标准掌握适当。把工程质量放在一切工作的首位，工程质量是决定企业生死存亡的大事，要在工程质量管理上狠下功夫，从而提高工程进度。但施工中还有缺点和不足，需要我们认真总结、不断提高、建一流工程、创一流佳绩、为提高我公司的形象而继续努力。